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                百輛共享汽車投放@上海,律師:發生交通事故責任︽難認定

                2019-09-17 12:27:42 來源:棲霞晚報

                百輛共享汽車投放上結合海▃,律師:發生交通事故責任※難認定,繼北京、深圳之後,共享〒汽車進入上海。

                15元的起步價吸引了許多人的目光,但其在北京和深圳暴露出來的停車網點少、使用費用偏ξ 高、車輛覆蓋率低等問題,也被不少張用戶吐槽。

                上海恒建律師◥事務所律師潘書鴻提出,從創新的角度來看,共享汽車的出現為人們的◆生活帶來方便快捷,但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。他認為,租車人駕駛共享↑汽車發生了事故損害,法律責任如何認定尚是一個比較模糊的概念,“根據法律規定,機動車發生損▓害,機動車的所有人》、管理人、使用人ぷ都應承擔責任,即使保險公司能夠對損害作出經轟隆盧轟濟賠償,但是上述的法律責任如何按從今天開始分配仍是問題。”

                百天璣子身上輛共享汽車投放上海,律師:發生交通事故責任難認定

                花15元就能開奔馳?

                共享汽車進入〖上海已近一個月。

                2月14日,澎湃新聞記卐者從共享汽車公司TOGO途歌官方微博上∞了解到,該公司於1月20日進軍上海,目前處於試運營階段,首批100輛奔馳smart汽車已投放在ζ 人民廣場、淮海路、外灘」半島酒店、上海展覽館等地。其采取“分時租賃”方式,即裏程結合時間計費,時長『費在日間(7:00-21:00)為0.35元/分鐘,夜間(21:00-7:00):0.02元/分鐘,裏程費1.98元/公裏,每0.1公裏結算。起步價為15元,其中包含30分鐘◇時長費。

                只要花15元就能開奔馳,這樣的好事容易實現嗎?

                澎湃新聞記∑ 者下載該共享汽車手︽機客戶端後,發現用戶註冊時必須先進行駕照認證,並預交1500元押金,完成上述操作後方便開始訂車。

                但能訂車,不一定就能開上車。據南方日報報〓道,該共享汽車∩自2016年底登陸深圳後,面臨車輛數量少、體驗不佳◣的問題。目前,深圳打著“共享汽車”旗號的車輛◣約有萬輛,但實際通過互聯網操作、繳費的真正共享汽車僅約有千輛。據用戶魯╲先生反映,因為共享汽①車太少,定位不準難以查找,他至今沒有開上,覺得→共享汽車只是“噱頭”。

                對於√停車位頗為緊張的上海,共享汽車停車也是一個問題。

                該公司市場部負責人羅先生告訴澎湃新聞記者,他們的※共享汽車采用自助取還模式,只需將車停在任何一個合法的停車點即可還車。用戶在網點取車和停車均不↙收取停車費。如果用戶停在▼非網點區域,停車費由公司承擔。如果在公司結算停車費之前使用車輛,該行為∏被稱為“接力用車”,需要用戶先行支付停」車費用,共享汽車方面會以途幣的形式將停車ω 費用返還到用戶賬戶。如果在共享汽車網點運營範圍之外還車,將按照距離最◤近網點的直線距離收取還車服務費。其中每1公裏收取5元還車服務費,25元封頂。

                北↓京市民楊女士講述了一次“接力用車”的經歷。她取ω車時支付前一輛車的停車費40元,“為前車的停車費買單這種事,覺得還是挺】別扭的”。她最後算了一下花費,“根據行駛裏∩程①,車費合計77.48元,抵消掉27.5元的優惠,還需支付49.98元,加上前一輛攻擊手段也非常詭異車的停車費40元,花費將近一百元。”

                發生交通事故☉怎麽辦?

                此前,采用類似共享經濟運營方◆式的共享單車部分使用者在騎車時違反交通法規,被交警█攔下進行罰款時,曾出現拒繳罰金遭交警扣車的現象。

                駕駛共◣享汽車,一旦出現交通違法行為或者遇到交通事故,該如何處理?

                羅先〖生表示,如果共享汽『車後臺查詢或收到用戶未處理的交通違法行為罰單,“跟交警部門確認之後,如果是用戶的責任,會由用戶來承擔∑ 。若用戶不繳納罰款,會用用戶預交的1500元押金進行罰款繳☆納。”

                對於用戶在駕車時發生交通事▼故,他表示,“我們每臺車都是有保險的,如果在¤行車過程中發生意外,可以打客服電話或者通過微信微博進行留言,線下服務團隊會及時〖到達現場幫助用戶處理。處理流程跟正常車輛的程序是一樣的。”

                潘書鴻表示,租車人駕駛共享汽♀車發生了事故損害,法律責任如何認定尚是一個比較模糊的概念,“根據法律規定,機動車發生損害,機動車的所有人、管理人、使Ψ 用人都應承擔責任,即使保險公司能夠對損害作出經濟賠償,但是上述的法律責任如何按分配仍是問題。”

                業內人士向澎湃新聞記者【表示,分時租賃汽車隨取隨泥土用隨還的特性,讓運營方對於車輛出現事故或者磕碰的責任判定變得比較困難。用戶即使撞了車,只要車還能正常開且不牽扯◤第三方,就依然可以把車還到正常的停車點,而運營方也無法判定究竟是哪位用戶撞了車,時間一久,車輛的維護難度就變得非常大。

                為此,潘書這里面鴻呼籲,相關部門能盡早出臺相應的配套政策、法律法規對其發展作制度規範;並且在相應配套未落實前,共享汽車的運營〗公司和使用人能遵守現行的交通法規,不給城市交通添亂添堵。


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